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宝马X7继续搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，以及顶配M50i上的4.4T V8双涡轮增压发动机，其中3.0T发动机最大功率250kW/340Ps，最大扭矩450Nm，匹配8挡手自一体变速箱和适时四驱系统；悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，标配了可调节软硬高低的空气悬挂系统。

除了精致的外观和出色的内饰之外，全新的宝马X7在动力方面同样也表现得相当给力。3.0T的涡轮增压发动机匹配的是8速自动变速箱，并且可以达到340马力的动力输出，这样的动力系统不仅可以让你感受到零百加速6秒的乘积，而且还能够带给你非常不错的驾驶乐趣，对于一款中大型豪华SUV来说，这样的超强性能已经相当出色了。

宝马X7最核心的“操控”是宝马的品精神所在，推出不擅长操控的品类，有悖于宝马精神，当然在市场面前，宝马已经屈服过很多次，宝马X7的推出，市场已经给出了答案：目前，中规版X7所有型号，都需要加价提车，加价幅度在各区域之间高低不等。而在X7推出之前，宝马已经很久没享受过这种待遇了。

全新宝马X7基于CLAR架构打造，定位大型SUV。外观方面宝马X7采用宝马品牌全新的家族化设计语言，双肾式前格栅尺寸加大。另外，新车还提供了豪华套装和M运动套装。作为旗舰车型，宝马也为它配备了激光大灯，照射范围达600m，配合造型扁平的家族式LED日间行车灯宝马X7侧身的线条十分平直，标配的20英寸铝合金轮圈。另外，该车还可以选装尺寸为21英寸和22英寸轮圈。宝马X7的车身尺寸分别为5163/2000/1835mm，轴距达到3105mm，并提供2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消费者选择。车尾部分，整体设计硬派风格，两侧的尾灯由一根镀铬装饰相连，虽然没有采用贯穿式尾灯，此外，新车采用了双边共两出式排气布局，配合上方后备厢出多条隆起的筋线。

22款宝马X7内饰用料十分的讲究，高档木纹饰板和大量真皮的运用，使得整个内饰看上去极其的高级。当然，该级车型应有的科技感，它也没有忽视，无论是中控显示屏还是全液晶仪表盘，尺寸都很大，同时还含有非常丰富的功能，可以说实用性和科技感兼具。鸡腿式档把这个最为经典的设计没有改变，不过材质变成了更有质感的水晶。

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