对于已经拥有全球1270分之一台的Carrera GT仍不够满足的人来说，GEMBALLA
推出的这一全球仅25台名额的定制服务正和他们的胃口。GEMBALLA是德国的一家
改装厂，最明显的改装就是给卡雷拉GT的车顶加入了一个夸张的空气导流槽，另外，
改装了更加符合空气动力学的包围套件，后面的引擎盖也改用了碳纤维材质。总体造
型上更加战斗。
在这个世界上，敢于对已经足够优秀的保时捷Carrear GT大动干戈的改装厂
实在不多，GEMBALLA就是其中之一。整车看上去不仅有战斗感，还很科幻。
超大的尾翼，新加装的导流槽，中间黑色那块是碳纤维材质，并且上面还配备后置
摄像头。引擎盖下面是5.7升 V10引擎，调教后的马力有670匹，扭矩630NM。
GEMBALLA在车子顶部安装了进气孔，意在给发动机输送更多的新鲜空气。每一
台Mirage GT都是为车主量身打造的，内饰颜色也是根据客户的喜好来的，所以
没有两台一模一样的。内饰用了真皮，翻毛皮和碳纤维材质，方向盘也是极其的
简单，只有左右两个喇叭按钮。
GEMBALLA额外加装了一套空气套件，很容易让人们辨识出这台车与普通Carrera GT
的不同。Gemballa公司总部设在德国Leonberg附近的斯图加特，公司成立于1981年，
以UWE Gemballa命名，开始主要为保时捷提供售后零部件，在业界Gemballa号称
是保时捷顶级跑车的改装专家，对保时捷的改装可以说到了登峰造极的地步。
根据GEMBALLA公司测试出来的结论，高速行驶时，全车的空气套件大约能够
为前轮提升30公斤，后轮提升85公斤的下压力。Gemballa 改装厂，是一家在保时捷
改装圈内有崇高地位的顶级改装品牌，掌门人是Uwe Gemballa，GEMBALLA拥有
30年改装保时捷的经验，经过改装的保时捷车型，件件都是精雕细琢，从性能到外观，
从操控到内饰，都进行了精细的改装，挖掘车型最大的潜力!
值得一提的是，原本计划投产1500台的Carrera GT在2006年生产1270辆时，遭遇
了占销量一半的美国市场安全气囊法规更改的情况，而无法修改安全气囊布局的Carrera GT也
只好就此停产。值得一提的是，原本计划投产1500台的Carrera GT再2006年生产1270辆时，
遭遇了占销量一半的美国市场安全气囊法规更改的情况，而无法修改安全气囊布局的Carrera GT也只好就此停产
1270台的数量也让这台性感尤物成为了保时捷超跑殿堂中最耀眼的一颗明珠，成为
了爱车富豪们争相追逐的藏品。全新设计的方向盘造型比原厂更居运动，实用性也
增强了，大面积的反毛皮为激烈驾驶提供了足够的摩擦力。内饰的门板，门槛，中控台
多处都有碳纤维。座椅和保时捷918的类似，头枕处都有部分碳纤维，头枕上还带有GEMBALLA的标志。
用来确保后方视线的后摄像头可以通过车内中央显示屏呈现图像，搭配一台这样的超跑就显得格外有未来的科技感。
曾有人很形象地将保时捷比喻为一座汽车界的活火山，其剧烈喷发释放周期约为十年：自1985年推出
第一款超级跑车959，1996年拿出911 GT1(包含少量公路版)后，到了2004年，保时捷又拿出了至今
为止仍堪称顶级跑车界经典的Carrera GT。
眼前这台全球限量的Mirage GT正是基于保时捷Carrera GT打造而来。Carrera GT
在2000年其最初是作为概念车身份亮相车展，本意只是为了增强参展阵容，不想引来极大
关注和反响。而后Cayenne问世后的畅销更是给了保时捷充分的理由和信心将这款天生丽质的超跑在2004年正式量产。
Mirage GT的诞生，用以填满富豪们那接近苛刻的占有欲望。嗯，全球25辆，一般在路上谁也碰不到谁，挺好。
从车尾部看过去，此车的造型更明显居战斗意识，后换装的夸大尾翼绝对让你一眼忘不掉它，其次，
量身定制的包围以及四出排气也为这辆车增加了许多凶狠的元素。全新设计的方向盘造型比原厂更
居运动，实用性也增强了，大面积的反毛皮为激烈驾驶提供了足够的摩擦力。
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