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奔驰GLS的意向用户在购买时，总是容易和保时捷Cayenne去做一个比较。虽然价格相似的情况之下配置更多，但奔驰GLS往往却在品牌力方面败给保时捷Cayenne。毕竟由于保时捷的品牌定位更高，入门车的价位也远远高于奔驰的入门车，对用户来说开起来更有面子。

奔驰迈巴赫GLS480 174万元

奔驰迈巴赫GLS600 标准 237万元

奔驰迈巴赫GLS600 豪华 298万元

奔驰迈巴赫S级报价：

奔驰迈巴赫S450 4MATIC 146.8万元

奔驰迈巴赫S580 238.8万元

迈巴赫S680 双调典藏版 3,198,800

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对于这一部分的客户流失，奔驰显然是不愿意见到的。而迈巴赫S级的优异表现也成功帮助奔驰S级完成了向上市场的一个拓展，于是故技重施，迈巴赫GLS的问世也不过是水到渠成的事罢了。

有了迈巴赫的品牌加持，加上外观与性能的全面升级，迈巴赫GLS对上保时捷Cayenne可以完成轻松反超。不仅如此，最高顶配273.8万元的售价，加上目前市场80-160万左右的溢价，到手价甚至已经超过了兰博基尼URUS与宾利添越这两款顶级豪华SUV了。

但这么大的加价幅度其实很大一部分来自于新车福利。迈巴赫GLS作为迈巴赫首款SUV，充满了稀缺性与神秘性。毕竟有钱人总喜欢争个第一，你很难想象他们会为了一个“上海第一台迈巴赫GLS”这个名头多花多少钱。

迈巴赫GLS同样采用了迈巴赫特色的双色车身，这种常见于超豪华轿车的配色一下子提高了车辆的调性，在给人的第一印象里非常加分。毕竟在高速行驶时，细节总是让人难以发现，但是看清一辆行驶在路上的双色SUV时，不懂车的人也能轻松的感知到这辆车价值不菲。

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