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　　外观方面，还是我们熟悉的丰田家族化设计，车头部分是聚拢设计，两侧LED大灯和进气口是向中部靠拢，下方则是一个纺锤形的网状中网，从而带来了一种犀利、大气的感觉，搭配上中部的“牛头”标，辨识度是挺高的。

　　车身方面，丰田威兰达则是采用了传统SUV的结构，腰部线条是三段式设计，增加了视觉上的层次感。前后轮眉略为突出，带来了一定的力量感。尺寸方面，丰田威兰达长宽高分别为：4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，属于主流的紧凑型SUV水平。

　　尾部方面，在笔者看来算是丰田威兰达外观设计中比较显眼的部分了，主要是两侧尾灯造型很立体突出，再加之镀铬饰条装饰，不用点亮就能有着很高的辨识度。后包围比较宽厚，但下方带有双圆筒尾排，也提升了一定的运动感。

　　接着在内饰方面，丰田威兰达也同样是采用了我们熟悉的设计和布局，虽说算不上非常精致奢华，但整体设计感表现也算是挺不错的。中控台显得挺简洁且具有层次感，中部配备了一个悬浮式中控屏，能够支持Carlife/原厂互联映射、语音控制多媒体等功能，交互体验中规中矩。

　　座椅方面是采用了仿皮和真皮材质混搭，填充物略软，但支撑性足够，并且驾驶位还带有电动调节功能，能够让人很轻松就找到合适的坐姿。多功能方向盘是常规的三幅式设计，表面是真皮材质，握持质感比较细腻舒适。而在其它配置方面，丰田威兰达还带有主动刹车、全速自适应巡航等L2级辅助驾驶功能，安全性算是一个不小的亮点。

　　接着是空间表现部分，笔者身高178cm，坐在前排驾驶位，座椅调至最低，头部空间能够剩有四指;保持座椅不变去到第二排，在靠背向后调至合适的坐姿后，头部空间能够剩有一拳，腿部空间则是在两拳左右。也就是说，用于五口之家的日常驾乘，基本上是没有拥挤、压迫的感觉，只是地台略有凸起，如果是纯平的，体验感应该还会更好。

　　后备厢部分，丰田威兰达内部两侧侵入也不多，底面也很规整，常规状态能够拥有580L的储物空间;当然和其它车型一样，丰田威兰达后排座椅也可以按4/6比例放倒，应对去机场接人，或者是搬放货物等一些突发场景，对于丰田威兰达来说也是没有什么大问题。

　　最后在动力方面，今天这款丰田威兰达是采用了2.0L自然吸气+CVT变速箱(模拟10挡)组成的动力总成，账面数据上是拥有最大马力171Ps，最大扭矩209N·m的动力输出，NEDC油耗为6.3L/100km，性能和经济性表现可以说是挺出色。而在底盘方面，丰田威兰达则是采用了前麦弗逊后双叉臂悬架，由于是四驱车型，还带有适时四驱的驱动方式，能够支持五种驾驶模式，无论是操控性还是通过能力，在城市SUV中还算不错。

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