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入座后，安全带会自动递送，这是一般跑车才有的配置。整套座椅系统可以调节到43.5度的最大斜度，腿拖的行程增加了50mm，让后排乘客可以实现半躺的姿态。而只要前排没有乘客，后排右侧座椅就可以一键调节至“平躺模式”，前排会自动收纳，甚至会调整二排显示屏的角度方便躺下后观看，可以将这一项功能称之为“路上头等舱”。

无论怎么改款都验证了一句话，玩内饰奔驰排第二就没有哪个车企能排第一，所谓一直被模仿但从未被超越。在W223系列公布之初，奔驰中国说：如果设计的豪华我们不去颠覆，那又有谁能颠覆它呢？

无论怎么改款都验证了一句话，玩内饰奔驰排第二就没有哪个车企能排第一，所谓一直被模仿但从未被超越。在W223系列公布之初，奔驰中国说：如果设计的豪华我们不去颠覆，那又有谁能颠覆它呢？

细长而扁平的尾灯内部有辨识度极高的颗粒状发光单元，大灯由一根镀铬饰条相连。倒三角尾灯设计史无前例，进一步拉低车辆重心，给人踏实地的自信与稳重。牌照区域为常规的U字形结构，这种设计更能提升这款车的强烈的运动气息。此外，“大饼式”轮毂也终于造型升级。

另外迈巴赫S的座椅几乎拥有所有你想要的功能，通风加热按摩等等，在旅途中可以给劳顿的老板们带去一丝丝温暖。如果这样还不够，迈巴赫还提供了“座椅舒适套装”——更多的调节功能来贴合贵客身体，并且具备按摩和肩颈加热功能。

迈巴赫S的车内设计基本上延续了全新一代S级的数字豪华设计。直瀑式的12.8寸大屏幕为OLED材质，而不是传统的LCD，这样带来的显示亮度和色彩饱和度都更高。12.3寸全液晶仪表盘看上去平平无奇，但其实是裸眼3D效果，同时配合第二代MBUX车机，整个人机交互系统全部取消了物理按键，就像在大号的iPad Pro上操作一样。