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近日,本田4S店,针对旗下本田皓影系车型给出了最高5万元的现金优惠,库存方面,店内现车充足,详细请看下表:来店购车无任何附加条件,欢迎各位车友到店详谈! 购车免息2-3年厂家贴息,无区域限制,手续齐全(发票,合格证,车辆一致性证书,PDI检测证书,保养手册,三包凭证)全国各地均可落户上牌,享受全国联保,来店购车无任何附加条件,欢迎各位车友到店详谈!活动期间赠送装饰大礼包(2万元)本店考虑到外地客户来京购车路途遥远,(购车成功)可报销来京单程路费两千元,考虑外地客户对北京路况不熟。到北京有专车免费接送,欢迎到店购车。24小时咨询电话:13718821006【大客户李经理】
皓影报价
车型 | 指导价 | 现价 | 现金优惠 | 现车情况 |
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2021款 240TURBO MT两驱精英版 | 16.98万 | 询底价 | ↓5万 | 现车充足 |
2021款 240TURBO CVT两驱精英版 | 17.98万 | 询底价 | ↓5万 | 现车充足 |
2021款 240TURBO CVT两驱豪华版 | 19.68万 | 询底价 | ↓5万 | 现车充足 |
2021款 240TURBO CVT两驱智享版 | 19.98万 | 询底价 | ↓5万 | 现车充足 |
2021款 240TURBO CVT两驱尊贵版 | 20.68万 | 询底价 | ↓5万 | 现车充足 |
2021款 240TURBO CVT四驱尊享版 | 23.28万 | 询底价 | ↓5万 | 现车充足 |
2021款 240TURBO CVT两驱幻夜版 | 21.68万 | 询底价 | ↓5万 | 现车充足 |
2021款 240TURBO CVT四驱幻夜版 | 23.58万 | 询底价 | ↓5万 | 现车充足 |
2021款 锐·混动 2.0L 两驱锐·精英版 | 20.98万 | 询底价 | ↓5万 | 现车充足 |
2021款 锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版 | 22.98万 | 询底价 | ↓5万 | 现车充足 |
2021款 锐·混动 2.0L 两驱锐·尊贵版 | 23.98万 | 询底价 | ↓5万 | 现车充足 |
2021款 锐·混动 2.0L 两驱锐·幻夜版 | 25.28万 | 询底价 | ↓5万 | 现车充足 |
根据早前的试驾体验,皓影锐·混动e+让我印象深刻的地方在于行驶品质。大电池和大电机让它的“憋气能力”比普通皓影混动好上不少,时速100km/h以内很少会听见发动机介入,大大降低因为发动机介入产生的抖动和噪音。
同时整备质量达到了2吨左右,更重的车身让它的行驶品质有了质的提升,底盘经过颠簸时明显觉得更贴服,很有欧洲车的底盘质感。
不过你也需要为了大电池和大电机付出一定的代价,皓影锐·混动e+第二排的地台相比燃油版要略高一些,好在后排坐垫变得比较柔软,依然保持了非常舒适的乘坐感受。同时后备箱也有类似于阶梯状的落差,只能说有得有失。
四、我会推荐什么人购买?
对于皓影锐·混动e+,我认为它的目标人群更多是一线城市追求动力品质的买家选择。皓影锐·混动e+开起来会更接近一台电动车的质感和表现,大电池能让它在城区尽可能多用电行驶,对整个行驶的品质感都有着质的提升。
但对于那些追求本田大空间和经常需要长途行驶的买家,普通的皓影锐·混动更值得推荐,插混版由于需要空间布置大电机和大电池,参考姐妹车型CR-V锐·混动e+油箱大小不到30L,长途虽说没有续航焦虑,但满油状态下的绝对的续航能力其实不如普通混动版。
车内整个中控台层次分明,各个功能分区明确,保持了本田车系的素雅风格,搭配液晶仪表盘和电子按键变速器排挡,可显示发动机启动时间、剩余电量油量等信息。中控屏下方保留了不少物理按键,并未因大屏时代而摒弃方便易操作实体按键,且整体设计也不过时,看起来很有时尚感。配置上搭载Honda SENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统、Honda CONNECT 2.0(智导互联)系统、手机无线充电等,支持通过手机APP实现更紧密的人车互联,支持远程查看车辆状态、控制车厢等多种功能。
其动力系统基于本田第三代i-MMD系统,由2.0L阿特金森循环发动机加双电机组合而成,发动机最大功率107千瓦,电动机最大功率135千瓦,系统综合最大功率158kW,混动状态下NEDC工况油耗低至4.6L/100km,NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km,NEDC工况纯电续航里程85km。
本店购车六重保障:
第一重保障:原厂正规商品车 确保全新车非事故返修车。具体优惠价格以电话或到店签订购车合同为准。
第二重保障:保证质量 确保每一台车出厂前都做过专业检测,当天即可开车回家
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