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蓝擎轻卡 高端全能表现,蓝擎·悦EHPro 轻松Hold住多种运输场景
蓝擎·悦EHPro 定位都市圈物流纯电轻卡创领者
以卓越性能表现以及精准的场景化定制
为用户提供更高效的城配运输解决方案
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第3代纯电轻卡特点:中置电池 高顶驾驶室 底盘空间得到释放,潍柴新能源商用车旗下蓝擎汽车,从设计上可以称之为国产第3代纯电动轻卡的样本。第3代纯电动轻卡,得益于电驱桥技术的大面积应用,也进一步释放了纯电轻卡的底盘空间。同时电池供应商所提供的全新电池组也为车辆赋予更多可能。电池组体积更小,但能达到和大电池组相同的容量,甚至是超越。换电也从第2代轻卡的选配,变为了第3代轻卡的标配。对于驾驶室方面,第3代轻卡在驾驶室上使用了全新设计,例如更低的风阻系数,更大的空间以及更为轻松的上车方式。让车辆使用起来能够更舒适、更便捷。更高阶驾驶辅助系统也是第3代纯电动轻卡会配备的主要部件,智能化更高、更安全。蓝擎·悦EHPro作为蓝擎汽车全新纯电架构下首款轻卡,外观设计更年轻更好看,同时其还使用了业内独一份的高顶驾驶室。驾驶室内部可以让驾乘人员进行简单站立的需求,降低长时间驾车的疲劳感。在使用高顶驾驶室后,最为直观的效果就是风阻更低,可以对车辆降低电耗起到帮助。其次是增加部分车内空间,使车辆更为宽敞。
超长续航,跑出自信 蓝擎·悦EHPro采用
比亚迪单包中置刀片电池 配备超级快充技术
96.2kWh电池容量 续航能力可达320km
比亚迪刀片电池馈电率行业最低
-20°下亦能保持90%续航里程
超强环境适应性 旋钮换挡 标配雪地模式
轻松覆盖城市及郊县乡镇运输场景
高频次配送场景也不用频繁充电
科技满满,轻松启停,自由驾驭
对于电池方面,作为纯电动轻卡的续航来源,蓝擎·悦EHPro使用的是全新的中置单体电池组。电池与车架采用相同纵置布局,宽度与车架等宽,并拥有较大离地间隙。同时在使用中置电池组后,车辆的重心也能进一步降低,对于提升车辆稳定性有较大帮助。使用中置电池组,便将取消传动轴后较为空荡的底盘空间进行了更合理的利用。同时考虑到电池按车架造型进行纵置排列,其长度可以做的更长,势必也会增加电池容量,提升车辆续航。
蓝擎·悦EHPro目前能够搭载两家主流电池供应商所提供的的磷酸铁锂电池,分别为比亚迪的96kW/h刀片电池以及来自宁德时代的100kW/h电池。其中比亚迪刀片电池在温控上做出了进一步调整,增强了冷却以及保温能力。冬天即使车辆不运行的情况下,它也能使用较低电量加热冷却液为电池保温,让车辆不会因环境温度较低,而造成续航损失过大的问题出现。目前根据厂家给出的数据,搭载96kW/h或100kW/h电池时,车辆续航能够轻松突破320公里以上,这样的数据也能降低纯电轻卡的里程焦虑,2024年更有顶级132度电续航400公里的比亚迪刀片电池全面上市。
蓝擎·悦EHPro搭载的汉德6吨电驱桥 汇川多合一电控
可搭载AEB、FCW、ACC等7种安全驾驶辅助功能
集成行业领先的扁线电机技术 电机动力输出效率全面超越
标配汉德前后车桥 3年或30万公里长换油 轮端B10免维护
整车三电质保周期由5年/20万提升至8年/50万超值服务
整车采用气刹制动,制动性能优越,同比液刹制动刹车距离更短,更安全
原厂定制货箱 原厂电泳箱 整体压制 底板3mm厚,专业高效
可将不同货品分类、分区 提高装卸货效率 契合配送种类杂、终点多等场景
这台车的驱动技术,这台车电驱桥使用的是来自法士特松正的扁线电机电驱桥。扁线电机的好处在于能耗相比绕线电机更低,动力更强,自重也能更轻。而且扁线电机也是时下最新的电机排线技术,符合第3代纯电动轻卡的调性。
轻卡制动力度不均匀是目前新能源的一个常见问题,满载重刹时容易出现ABS介入过早,刹车车头侧移等现象出现。既不线性,并对于安全性也有较大影响。蓝擎·悦EHPro的后桥上有一个高度位置传感器,固有认知中这项配置只出现在带有气囊桥车型上,用来实时监控车身高度,调节气囊充气压力。但对于使用板簧的蓝擎悦EHpro带有车身高度传感器共有两点原因:
1、其能够监控轴荷,目前轻卡需要称重只能通过地磅去看车辆的总重,对于车辆载荷观察不直观而且误差相对较高。增加高度传感器后经过合理标定就能实时掌握车辆轴荷,避免较大重量造成超载以及轮胎吃胎等问题出现。
2、精准判断ABS介入时机,掌握车辆实际轴荷后,对于制动力分配也会更为均匀,避免ABS过早介入。让车开起来也可以更为安全,刹车力度更可控,使气刹能拥有油刹的线性脚感。
蓝擎·悦EH Pro纯电动轻卡依托全新WETP纯电平台开发,底盘布局考究,三电系统硬核,再加上科技化的外观内饰以及行业领先的L2+自动驾驶水平,相信在未来会有越来越多的用户选择,而蓝擎汽车也会用不断创新的技术,引领着行业的发展。
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