电机方面,前电机最大功率和扭矩分别为105kW/270N·m,后电机最大功率和扭矩分别为50kW/139N·m。官方表示埃尔法双擎综合工况油耗为7.1L/100km,而埃尔法双擎悬架依旧使用前麦弗逊后多连杆结构,并且在埃尔法车系上,后悬架的多连杆结构设计经过优化的E型多连杆,其占用车内空间较小。
2021款丰田埃尔法2.5混动版外观来看,这台新款丰田埃尔法使用了全新的前脸设计,而这其中变化最大的就要属前中网设计了,大面积的镀铬设计让这台MPV看起来十分精神,而X型的前中网和时尚运动感十足前保险杠造型看起来都十分大气,再加上全新的并排双LED灯组,镀铬装饰条嵌于其间,营造豪华车专属的强烈存在感,令人印象深刻,下灯组采用双线灯设计,未来感呼之欲出,给人一种相当霸气的感觉。(联系方式电话在新闻下方)。
丰田埃尔法以“彰显冲击力”作为整体设计理念塑造出前卫大气、豪华勇猛的独特造型。从前侧面一直延伸至尾部的包围式薄型车窗,勾画出生机勃发的流线型动感车厢;配合具有层次感的中控设计,全方位体现出全新埃尔法饱满、立体的质感。如艺术品般的木纹搭配恰当的金属点缀,让低调奢华与科技时尚浑然天成;含晶亮玻璃鳞片的车身,强光下如钻石般闪耀,使整车华丽尊贵的气势不彰自显。
虽说丰田埃尔法的前排基本上是司机的专座,但他的舒适性也是可圈可点的。首先是其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅其次是真皮的手感柔软、细腻,基本上不输于雷克萨斯的非半苯胺真皮。丰田埃尔法显然更加擅长用细腻的做工与精挑细选的内饰材料去营造安逸、奢华的内部氛围,商务车选用航空头等舱等级的多功用座椅,限量版每个座椅都精心调配了至尊黑色打孔皮革,它不再是单纯意义上的座椅,而是躺椅于一体的休息空间。进口埃尔法车内的设计很有格调,更多表露出来的是气派和动感。中控台布局十分清晰,第三排座椅加14公分第二排阅读灯可收纳写字台座椅加热通风。
丰田埃尔法的前排表现中规中矩,配置和功能比较低,前排座椅并没有配备通风和座椅加热,对于一台百万级别的商务MPV来说,缺乏竞争力和优势,但是车型的后排表现是非常突出的,舒适性配置,高端配置,豪华配置,科技性配置都有配备,完全能够达到商务标准。
首排与二排独立系统的影音播放器,让驾驶员与乘客都能拥有专属的影音主控权,在前座驾驶使用卫星导航的同时,后座乘客仍可享受视听娱乐,看上去更像是一辆高档的SUV,电子配置更是一应俱全。其中控台使用了大面积的皮质包裹以及木纹饰板,而整体搪塑软性材质的覆盖也令质感得到了一定的提升车内。