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在我国的SUV市场里，除去继续稳扎稳打的合资品牌外，自主品牌的发展速度似乎更快，甚至频频在发生短期内销量上超越合资品牌的现象，他们能够抢占的市场份额也是越来越多。因此，一部分走在前列的自主品牌也不再满足于稳固单一的产品线，而开始将步伐迈向了更高端的市场。推出独立高端品牌的做法向来就是体现产品实力最直接的方式，而长城旗下的独立高端品牌WEY，绝对是这其中的先驱者之一了。

“靠脸吃饭”原本并不是一个褒义词，不过在当下这个颜值越来越重要的时代，能有一个堪称惊艳的好形象也绝非是件易事儿。先不说眼下这台WEY VV5开起来怎么样，仅从它的外观看上去就着实让人惊叹，大胆的车身比例营造出了纯正的轿跑SUV范儿，张扬的线条并不显浮夸，反倒多出了几分豪华车该有的高端气质。

其实现在走轿跑SUV范儿的车型也并不多，这种风格多出现在一些运动高端车型中，比如说保时捷、捷豹或者玛莎拉蒂等，这些品牌的SUV车型才常常会出现如此夸张和大胆的车身比例，而VV5s在设计上的确与它们有异曲同工之妙，所以看上去确实够吸睛。

其实一辆车设计的漂亮在我看来不外乎就分为两种路子，一种是偏中庸类的好看，设计很协调符合大多数人审美，细节也很成熟，但劣势就是看上去个性不够，脱离不了街车的影子，比如说奔驰C级、宝马5系、大众高尔夫等；而另一种好看就是彻底脱俗个性的好看，设计大胆，个性理念极为丰富，虽然受众面会略小一些，但是成为马路焦点的实力却更强，比如说捷豹F-PACE、MINI、JEEP自由侠、马自达阿特兹等，而WEY的设计在我看来是属于后者阵营的，大胆的原创设计非常吸引眼球，能让人在车流中一眼注意到它，这样的颜值实力在同价位来说还是相当少见的。

多媒体在功能方面也比较符合当下年轻人需求，苹果系统的Carplay功能以及安卓系统的百度Carlife功能都没有缺席，另外，WEY品牌专属的智享互联功能在VV5s上也成为了全系标配的功能。

安全是一切豪华的前提，加上自主品牌一贯在配置上就优势明显，所以VV5s在辅助安全配置方面也是比较厚道。像是防碰撞预警、胎压监测、主动刹车、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、自适应巡航、半自动泊车、360度全景影像以及驾驶员状态监测等等科技类功能都一应俱全。

细节品质是彰显豪华很重要的部分，其实除去氛围灯、迎宾踏板和音响等提到的地方，它内饰还有很多可以去仔细考究的地方，例如挡风玻璃下的环抱设计边缘都用了红线缝制皮革的处理，例如座椅调节的部分也加入了装饰板来凸显精致，再例如AIR CLEAN系统的蓝色指示灯点亮过程是缓慢渐变的设定等等，这些细节都挺经得起细细去品味的。

储物空间都比较常规，不算丰富但也够用，比较有亮点的是挡杆前方的小储物格，它上面带有一个阻尼感很高级的盖板，它在关闭后不仅可以防止储物格内的小物件颠簸跳出的可能，它的上方还加入了防滑垫以及边缘槛，放手机正合适。

对于一辆造型如此激进的车来说，在空间或舒适性上有一定牺牲是必然的事实，不过我们也能感受的出VV5s已经极力在平衡这些方面的感受，所以在我看来，如果真的认可了这个大胆美观的造型，那么后备箱小一点也是可以理解的。

在我体验过VV5s的动态感受后，我想告诉大家这辆车绝对不是“中看不中用”的类型，虽然惊喜不算太多，但它的动态表现是足够匹配这个漂亮外观的，下面我们逐一来说。

发动机加速的积极性体现在起步过后，这个感受是在一段上坡居多的盘山路段体验而来的，乘坐了4位媒体老师，后备箱还有几乎满载的拍摄设备，但是在这样的载重水平下，当我踩下油门加速时，力道来的还是相当充沛，感觉动力储备和加速响应都比较不错。不过由于它的扭矩爆发区间在2000转以上，所以起步的动力表现只能停留在够用的水平。

变速箱感受算是一个挺出色的部分，双离合变速箱的问题在合资车型上也不乏出现，而这台VV5s的7速湿式双离合变速箱在低速时顿挫感很轻微，不刻意感受的话可以忽略，在高速需要加速时降挡速度也很快，拨片换挡也能随时介入，只是偶尔升挡不算积极，会对经济性稍有影响，不过整体感受在自主品牌双离合变速箱行列中算得上前几名了。

转向、底盘和隔音方面都是很能体现高级感的地方，VV5s的转向整体偏沉，指向性也很精准，旷量很小，搭配上支撑性相当不错的底盘，操控感挺讨喜的。底盘虽然偏硬偏运动，但是舒适感受上却也没欠缺太多，首先通过大颠簸时底盘刚性很强，整体感受都很整，唯独会有一点点拖舒适性后腿的就是轮胎规格了，不过也没有听过哪个大轮毂薄轮胎的车会不影响舒适性对吧，所以只要喜欢这样的外观，就欣然接受吧。隔音也是VV5s的优势部分，无论在低俗还是高速，车厢内保持的静谧性都相当好，这样的感受其实为整车的高级感加分不少。

VV5 S从命名上也能看出来它相比于先期推出的VV7车型定位会略低一些，无论从车身尺寸还是发动机功率上也都能印证这一点，不过在视觉感受它完全不会给人落差感，依然是相当张扬，成为马路焦点的实力丝毫不减。

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