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    要说在百万级别既能在日常能开出去买菜又可以上赛道跑圈的车还真不多，但不多并不代表没有。保时捷今年推出的718，这款车在百万之内基本没有对手，既可上街买菜又能在赛道驰骋，可谓是居家旅行的必备神车

    全新Boxster和全新Cayman延续了 718 时代的辉煌。涡轮增压水平对置四缸发动机作为它的心脏，激荡着同样的战斗精神，正是这种精神为我们带来了无数次胜利。在它身上，闪耀着打破传统、激发信念的决心和意志。因此，它完全配得上名称中的这三个数字，定能再度续写 718 的传奇。顶集展厅现车，全系优惠降价啦，初冬温暖特惠。贵宾热线：400-990-5911

当大家还在惊呼“有涡轮的911不一定是911 turbo”时，又吃惊的发现保时捷给718 Boxster换上了涡轮增压四缸水平对置发动机。大家说“四缸保时捷来了”，保时捷却说“不！是四缸保时捷回来了”。赏车热线：400-990-5911

    在历史上，718是保时捷的一个经典赛车型号，采用四缸发动机的718 RSK曾在1958年问鼎勒芒24小时耐力赛组别冠军。作为第三代Boxster中期改款车型，它被命名为718 Boxster，而其姊妹车型第二代Cayman中期改款车型也被命名为718 Cayman，两车被归为保时捷718车系。可见，在保时捷的眼里，这款采用4缸水平対置发动机的718 Boxster，既要承继718赛车的运动精神，也要开拓保时捷公司Boxster车型的美好未来。

    内饰：还是保时捷的味道采用横向元素的新款仪表板外观醒目，升高的中控台缩短了方向盘与换挡杆之间的距离，节约了操控时间。

    保时捷在内饰上的进步是全系同步进行的，近期在全新中期改款的911（991 II）上我们已经看到了最早从Macan开始配备的可以同时兼容换档拨片和多功能按钮的新型方向盘，在718 Boxster上同样也能找到，而且和911车型一样将驾驶模式选择移动到了方向盘上，红色的运动响应按钮能让718 Boxster瞬间将变速箱的档位和节气门的响应调整到状态并保持20秒，足以让驾驶者完成一次超车。